宝马N54发动机涡轮增压压力低精通维修下载huangbobo0318 2020-09-28 爱心君威2020-09-28 用烟雾测试仪器测试增压系统是否漏气。相关车系相关问答回答越野车故障分析：三元催化转换器堵塞，废气排出不畅，导致排气管背压过高，阻碍废气涡轮正常转动，也会造成增压压力过低。根据上述分析对车辆进行检查：读取该车供气数据流怠速工况下没有异常，处于非增压状
度量没那么好用，你能找到宝马N54的发动机的控制总线路吗？原帖已删除举报| 顶(0) | 回复黑哥110 2014-02-18 08:02:49 也就发动机本体用好一点的材料，扭矩大！没事的，那些国因为传动系统故障的增压压力调节故障的确在宝马里面特别是N54和N55发动机中不算什么恨罕见的故障，对于故障得判断也是先从简单
第13集| 每次大修完发动机后准备着车那一瞬间的#心跳，估计只有修过的师傅才知道#宝马大修发动机#深圳#B48 第14集| 你们要的宝马N54发动机通病大集来啦#宝如果发动机增压压力过低，发出警报。建议烟度测试管路泄漏，推力换气阀正常，true空系统控制正常，氧传感器检查三元催化器是否堵塞。如果排除以上正常，建议更换涡
通病1:发动机故障灯报增压压力过低故障码，需要烟雾测试进行管路是否漏气，压力变换器是否正常，真空系统控制是否正常，特别是真空管路。需要拆检查三元催化器是否通病1:发动机故障灯报增压压力过低故障码，需要烟雾测试进行管路是否漏气，压力变换器是否正常，真空系统控制是否正常，特别是真空管路。需要拆检查三元催化器是否存在堵塞。若排除以上
通过宝马ISID诊断系统读取故障码，内容为“增压压力过低”。N55发动机，延伸了N54发动机的缸内直喷；但在进气增压方面采用的是单涡轮双涡管，并且循环空气减压阀N54原厂增压管路的设计余量不算太大，在动力改装时直接更换掉原厂管路是很有必要的。如果驾驶的是已经漏气还没更换管子的车，就应该尽量控制引擎负载和涡轮压力了。除了管子本身外，
