如果是手动档的车，这个原因是操作问题或是发动机动力不足。如果是自动挡，请检查变速器油或清洗液压控制单元(查成交价|参配|优惠政策)!0全部评论(0) 暂无评论起步后直线行驶至20km/h，然后做缓制动、转向操作（考察发动机是否熄火/整车是否断电）。整个过程中注意
一是该车的EGR 阀可能关闭不严，多见积炭卡滞，一旦EGR 阀漏气，冷车怠速时有废气进入燃烧室，就会引起抖动，严重时热车也会抖动。由于EGR 阀的废气进入燃烧室，低速行车，缓慢加速行车还会造成熄火在冷车起步的状态下，会对发动机产生过高的负荷，容易导致发动机产生损耗，需要提前进行预热，那么冷车起步熄火热车一切正常是怎么回事呢？通常是因为离合器踏板抬
冷车启动过一会就熄火要三四次才正常，热车基本正常，怠速也比较稳主要是冷车启动的时候爱熄火，不是打不着，而是打着了开始正常，过几秒发动机就抖动的厉害接着冷车起步熄火热车一切正常2022-05-20 09:17:41 这一并不是正常表象的，开手动挡车一定要找到你车辆的离合器连动点，找准这一是最关键，将离合器踩到底，挂一挡，然后才轻轻抬离合器(记住
冷车起步熄火热车一切正常这根本不是正常的样子。开手动挡的时候，一定要找到自己车辆的离合器联动点。找到合适的才是最重要的。将离合器踩到底，放在一档，然原因3、各缸的缸压不够或偏差太大。检查确认方式说明：用缸压表测试每个气缸的缸压。原因4、碳罐电磁阀电器故障，由于碳罐电磁阀的控制方式为闭环控制，所以早上启
1、可能是车辆节气门处的积碳过多，车辆在冷车启动时，发动机的转速过低，车辆首次启动出现熄火现象，第二次驱动时，会恢复正常状态。2、也可能是车辆的节气门过脏，出现了堵塞现象，发动积碳的原因是冷车熄火前开始摇晃几下。积碳通常发生在节气门内壁、进气门头、进气口内壁、活塞顶部和燃烧室内壁。节气门内壁积碳过多会造成进气量不足，造成起
