四是严重磨损发动机，气缸压缩力表现不足。不能“不能，因为汽车空气流量计获得的进气量信号是控制单元ECU计算喷油时间和点火时间的主要依据，流量计故障会导致瞬间知道是什么问题了，拔了空气流量计能正常启动着车，就是加不起油门(这是因为电脑板没接收到空气流量计的数据给出默认值才能着的车)。这时才恍然大悟，昨天拆的是涡轮增压进气口，
插上空气流量计，发动机不能正常运行，拔掉空气流量计可以启动行车，说明该空气流量计有故障，或者线路有故障。空气流量计的主要作用是检测进气流量，和进气的温度。把信号传给给拔下后是可以工作的，它会有两种情况一是怠速越来越高，二是怠速越来越低直到不能工作。
∩△∩ 3. 右侧的空气流量计插头拔出来，用袋子或胶布包掉，避免进灰4. 下方进涡轮的进气管用一字螺丝刀把卡箍松掉。5. 进气总成正上方四周几个固定点无需工具，分别用力把总成往上拔即可。汽车早晨冷车时抖，大概20秒左右会好，修车行测试了两天，说是冷车时把空气流量计插头拔下来，启动就不抖，说是流量计有点不准了，如何处理？热车一点事没有，不想换呀，一千多！另：对
ˇ０ˇ 车主您好，这是您的空气流量计损坏了，反馈给发动机电脑板的进气量不准确，导致喷油过多或过少，需要更换。希望我的回答对您有帮助，如果您还有疑问可以继续追问我空气流量计一旦灵敏度变差，无法准确检测，发动机空燃比会失调，造成混合气过浓或过稀，混合气燃烧不充分不仅会产生大量积碳，同时发动机会出现怠速不稳定、动力变差等相关症状。有些传
如果拔掉空气流量计后故障没有改善也没有恶化说明要么问题不在空气流量计，要么空气流量计损坏失效，需要进一步排查故障，确定是空气流量计的问题就需要更换。如果拔掉空气流量计后故现以实例进行说明一辆大众车系的汽车怠速不稳，加速不良，怀疑热膜式空气流量计信号有问题。可以在发动机运转的状况下拔下空气流量计的插头，观察发动机的变化情况，将会出现以下三种情况。1)故障消
