(=｀′=) 特斯拉的电控系统基本上所有硬件都是采购的，但是电控技术是自己研发的，特斯拉的电控技术非常先进，使得软件硬件匹配度极高，提升了充电速度，减缓了电池衰减速度，增加了续航里程。比亚最后则是发挥电池功能的电控系统，在这方面，特斯拉拥有的是自研技术BMS电池管理系统。至于比亚迪，电控系统同样自主研发，并且在最新的E平台3.0架构中发挥出色。由上述可见，比亚
＋▽＋ 特斯拉虽然没有自己的电池技术，但是在电控技术方面却有独到之处，这也是特斯拉的看家本领。搭载的BMS电控技术，能够智能的控制好每一节18650电池，实现充电、续航等方面的最高效率为此企业会通过借贷等方式筹集用于研发的第一笔资金，通过与各大高校合作，邀请其参观公司，建立助学金等方式寻求合适的研发人才，不惜一切代价在竞争对手和相关行业挖人，组建研发队伍。
特斯拉的电控技术由自己研发和生产，它在电控方面确实有自己的独到之处，它所搭载的BMS电子控制技术，每只电池可智能控制18650电池，能在充电、续航等各方面实现最高的效率。虽然比1. 特斯拉电控是自己研发的吗leapmotor是零跑汽车，它是由浙江大华技术股份有限公司及主要创始人于2015年共同投资成立的一家创新型的智能电动汽车品牌。零跑
电池供应商的宁德时代有望率先受益；逆变器方面，随着特斯拉光伏逆变器的自研成功逐步摆脱对传统逆变器厂商Delta和SolarEdge依赖，光储一体化提升产品性能；此外特斯拉依托动力电池领这个不好说，毕竟现在都是供应商的，以前还和松下研发电池，现在采用宁德时代的了，不能说是特斯拉牛。而电机方面，特斯拉采用的是尼古拉特斯拉发明的感应电机，也叫交流异步电机
特斯拉使用的电机是自主设计研发的。目前特斯拉主要采用永磁同步电机。永磁电机可以使整车高效稳定的电源。车辆不要不用担心电池寿命，还能提供更快的充电速度。相比以前的充电时间5、特斯拉电机电控：特斯拉自产，零部件外购驱动电机：特斯拉自产，但是零部件国产化程度比较高。从技术发展角度看，未来高材料强度、高功率密度的驱动电机是发展方向，例如扁线电机(保
