气门[1）发动机怠速时，有明显、清脆、断续而有节奏的“嗒、嗒”声，在气门室一侧察听尤为明显。
＋▽＋ （24、曲轴前后油封、油底壳垫和气门室盖密封垫出现漏油现象。发动机哒哒响基本都是拉缸了。发动机在工作过程中经常出现拉缸现象，轻则发动机噪音增大、烧机油，重则会导致缸套活塞碎
o(╯□╰)o 那么就构成了机油循环不够的情况，严重的话会导致活塞润滑不足而拉缸甚至活塞在气缸内抱死。敲缸一般都是伴随着金属快速碰撞的声音，而气门声就单纯哒哒响，声音较小。如果不能判断是敲缸声还是气门声，那么需要尽快前往附近的维修店由专业的维修人员进行检修。发动机工作的时
∩＾∩ （2）用听诊器棒触听发动机缸体中间，可显著发觉拍打声，且声响地区清爽，并略微震动感，这时应留意细心听诊器，因柴油机工作中时，其噪音大、震动大是其工作中特性，故应细心区别气门和敲缸的声音区别如下：1、发动机怠速时，气门有明显、清脆、断续而有节奏的哒哒声，在气门室一侧察听尤为明显；2、发动机转速改变时，气门响声也随之变化；3
发动机气门响和敲缸的区别：1、性质不同：拉缸是气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。敲缸发动机气门鸣响和气缸爆震的区别：1。性质不同：拉缸是将气缸内壁拉成一个深槽。当活塞和活塞环与气缸壁摩擦时，失去密封性，导致气缸压缩压力降低，功率损失。气
敲缸是缸体与活塞磨损，它们之间的间隙变大造成的，特别是活塞裙部磨损时，敲击声会很明显，一般情况下，在发动机冷机或负重负荷较大时声音也会随之加大，敲缸声音一拉缸是指缸壁沿活塞运动方向出现深浅不一的沟痕。由于缸壁沟痕的存在，活塞在压缩和做功时，高压气体从沟痕处泄漏，产生响声。该故障导致发动机动力下降，机油消耗增加。拉缸严重时会导
