拉缸是柴油机活塞组件与缸套配合工作面相互剧烈的作用(干摩擦),在工作表面产生拉毛、划痕、擦伤、裂纹或咬死的损伤现象。它是在有润滑条件下的程度不同的粘着磨损。拉缸轻冷却不良会使活塞与气缸套过热而过度膨胀变形，失去原来的正常间隙而拉缸。气缸润滑油不足或供油中断，发生金属直接接触而拉缸。气缸润滑不良的原因有：油底壳的机油太少或机油质量
常见柴油机出现拉缸后，转速下降，功率减小，严重时会自行停车。停车后摇车困难或摇不动车；柴油机发出沉重的不正常声音；冷却水温度、汽缸温度、机油温度明显升高；曲轴箱冒烟，可嗅到油焦柴油汽车拉缸有什么现象1 汽车发动机拉缸就是活塞、活塞环因润滑不良或者配合间隙过小等原因，在发动机运转的过程中，强行将汽缸拉扯出明显的沟槽和划伤的现象。
造成拉缸的主要原因有以下几种：1、活塞与汽缸配合间隙过小；2、活塞与汽缸之间润滑不良，机油选用不当；3、活塞环折断，咬死在活塞上，或活塞销卡簧折断或脱落；4发动机拉缸是指在活塞环的运动范围内，气缸内壁出现明显的纵向机械划痕和擦伤，严重时出现融合磨损，使发动机难以启动或自熄。拉缸是发动机的一大事故。拉缸的根
1、使用不规范，新车或大修车)走合期未按规定操作，使柴油机超速、超负荷工作，温度过高，破坏了汽缸壁上润滑油膜，引起活塞环与汽缸壁间干磨擦而熔结拉缸。严的重时活塞膨胀过1、车在一次常规维护中，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象。2、驾驶员自报在使用中没有缺油、缺水，对发动机拉缸不能负责；但中途
