全油门急加速时二缸失火，低转速正常开没任何问题，火花塞点火线圈换位，汽油滤芯更换，清洗喷油嘴后故障依旧，读数据流低压油泵怠速时5bar,加速时4.5bar,高压油泵数据正常，大众高尔夫gti,低压油泵压力发动机“缺缸”和“断火”、“缺火”、“失火”都是一个意思，就是有某个气缸不工作或不能正常工作。多数原因是该气缸的火花塞有问题，如电路故障、电极间隙不正确
(一)故障现象发动机冷车时怠速正常，热车后怠速不稳，怠速转速过低或熄火。二)故障原因1. 怠速调整过低。2. 冷却液温度传感器有故障。3. 怠速控制阀有故一、油嘴有问题二、火嘴之间的设备出现了问题三、汽油的辛烷值太低内容拓展：一、发动机(Engine)是一种能够把其
(1)曲轴转速波动监测法发动机正常工作时，由于有压缩、做功的行程，曲轴存在加速、减速的过程，而失火会造成失火气缸无法正常做功，使得发动机缺少一次应有的加速过程，造成转速波(1)发动机缺火的监测为了防止尾气排放超标和三元催化器热损坏，发动机控制单元使用曲轴位置传感器监测发动机转动时速率的偏差来确定缺火，用凸轮轴位置传感器识别缺火的气缸
故障现象：高转速时发动机缺火。发动机缺火，喷射关闭。发动机报警灯亮起。重新开关点火开关后，发动机重新运行，不会再出现故障现象。在DME故障码存储器中存储了高6 1.4T 自舒2010年的车去4S检查的时候发现发动机有故障码，详细看进去是1,3缸缺火。时间是1
传统点火系统中，点火线圈感应的高压电随发动机转速的升高和气缸数的增多而下降，高速时易出现缺火现象。此题为判断题(对，错)。请帮忙给出正确答案和分析，3、空气流量计及其电路原因空气流量计检测进入发动机的空气量，是ECU控制燃油喷射的主要依据之一，空气流量计及其电路故障使ECU接收不到空气流量信号或收到的信
