而这台车也是个两极化的车型，喜欢的人愿意重金去买并且爱不释手，不喜欢的人可能会说这就是个被蜜蜂蛰了的5系，轿车不像轿车SUV不像SUV，丑的跟歌诗图有一拼。这台车就聊到这里，当年新车价比这辆GT便宜一半的宝马520Li,目前的二手价却在16W左右，只比二手GT便宜了3-4W,如果想买一辆二手5系，GT显然是更具性价比的选择。5系GT现在已经停产，由6系GT继任，不过在售旗舰，却进行了
5系GT二手也不便宜，一定要看好再下手，宝马无论哪个系列，各种渗漏油现象随着车龄增加都很严重；3、要不买回来能烦死你。这台车再开几年打算出手，反正这辈子不会再买第二辆宝马首先，6系不推荐670.680和690（双核心火炉），不推荐所有10系卡！（经历过两次矿潮的洗礼，10系二手卡
二手市场gt的保值率确实不如5系5系gt二手便宜是合资的原因。根据查询相关资料信息显示，五系gt车型便宜，是这款车型实现了国产化，许多零部件都是在国内进行生产，工艺，造价成本明显下降，价格
ˋωˊ 标轴7系f07的底盘，纯进口德产丁格芬制造，做工用料，和行驶质感绝对不是国产拉长5系能比的(二手行情却和国产5系价格只相差几万，性价比拉满) 关于这台车，为什么买GT的一小部分人是确实不差钱，也不懂车，就是单纯的觉得5GT比较小众，加上这个车是无边框车门，乞丐配置都很高，就买了。但更大一部分人，是冲着这车的低调奢华和内敛买的。5GT虽然以
∪▽∪ 立式电钢的高度一般比较合适，可以直接垫一块减震海绵(淘宝搜音箱垫)放在琴上。这样做虽然不美观，但是相比于直接加钱上更高端型号，可以便宜不少，还可以享受diy搭配的乐趣。关于外接这辆5系GT最终被客户放弃，小鹏理解客户的心情，18万公里确实是个硬伤，再加上底盘漏油，别说卖33万，再便宜5万可能都没人愿意接手。希望客户后面能找到合适的车子吧！说起调表，其
