方向盘偏可以调前束。方向盘前束调整方法：如果方向盘左偏轻微旋进大约60度，即六分之一圈。左前轮侧的拉杆要缩短，针对拉杆底座而言，就是旋进，右前轮侧的拉杆前束角靠方向拉杆长度来调节，把方向盘打死后，从两边轮胎后上沿可以方便调节。调长为正，调短为负。工具：只需要14和19的榜手，还需要用到17刚好和19的是两头。前轮前束角对操控
≥ω≤ 前束动过，90%都不如原车效果，没事千万别瞎调一种是方向盘不正，但车辆可以保持直线行驶，此现象四轮定位按方向盘摆正，调整左右前束值即可；一种是松开方向盘后
3、上路试车，直线测试跑偏情况，如果不准，再进行微调，此时扳手转动的角度要再45度左右微调，直到满意为止。为了保持合适的前轮前束值，需要定期进行车轮定位，假如是用到安装车辆前轮前束，来抑制前轮向外倾斜，具体则需要看车辆车况，按实际调整横拉杆的长度，让前轮的后端距离得到改变，从而解决车辆往右跑偏的问题。另外
建议去做四轮定位，让维修工把前后轮倒倒。方向盘就正了。估计前束偏差点，启悦方向回正力差点，跑偏大差值比小差值“难调”：左右轮差值越大，说明偏差越大，调整的工作量越大，且有的定位角如果差值过大是调整不了的，只能选择更换悬挂。外倾角比前束角“难调”：前束角是最容易调整的，
3、【单选题】不是制动系统制动跑偏的原因。D ) A、两前轮制动间隙不一致B、两前轮摩擦系数不同C、两轮分泵作用时间不相同D、车架变形4、【单选题】不是变速器异响的原因拐不了，因此造成轮胎的严重磨损。7 前束就是为了解决这个磨损问题的，将两侧的轮子向内侧撇一个角度，正好抵消主销外倾造成的轮胎跑偏，使轮胎可以沿直线前进，这样就没有干磨的现
