可能是点火线圈损坏造成的。宝丽来点火线圈没有摆脱信号。如果你愿意，可能是车身电脑的点火模块有问题，导致ECU收不到信号。点火装置的核心部件是点火线圈和开2：点火线圈烧坏的原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发
2.测试故障数据：点火线圈N70T4u/2 —J623T105/76断路第一步，测试对象：N70T4u/2对地波形；测试条件：怠速；测试设备：示波器。分析测试结果：点火线圈信号线为0V 电平，说明其没点火开关在1档时(未启动)的供电线路由：发电机激磁点火线圈仪表点亮指示灯。点火开关在2档时，除了接通上述电路，还要接通启动机继电器电路：蓄电池正极——电流表——点火开关——
传统点火系统可能的故障部位有断电器触点接触不良、活动触点或电容短路、点火线圈有断路或短路、点火开关和点火线圈低压线路有接触不良处等，电子点火系统可能的故障部位则是点火线圈点火线圈是新的，建议把新的点火线圈放到2;3缸此时有两种情况第一1；3缸跳火了那说明是点火线圈零件有问题，第二不跳火1：检查1；3缸点火线圈是否供电2：检查一下1
ˋωˊ 如果点火线圈本身出现故障，比如铁芯短路、线圈开路等，就会导致点火线圈没有电。2. 点火线圈接线故障点火线圈的接线非常重要，如果接线不良或者接触不良，就会导致点火线圈没高压线的电阻不正常，更换高压线；次级有短路现象；点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的；受到高温，高压波有问题工作不好；很小几率是线圈本身问题，可以换个牌子的试试；发
更换点火控制模块，试车故障未再现。更换点火控制模块后测量波形——点火波形正常(如图8、图9所示),发动机不再熄火。点火波形分为初级端和次级端，当点火系统出现故障时，对于点火波点火线圈没有控制信号的原因如下第一，需要检查发动机电脑板是否损坏，第二，发动机电脑到点火线圈的线路断路第三，曲轴位置传感器故障。希望我的服务能够帮助到您
