理论上，185的轮胎换195的弊端，主要有以下几点：1、油耗增加。2、轮胎的成本增加。3、产生更大的胎噪。4、可能会因改装车而承担不必要的风险。有以上弊端，主要是185的轮胎换195的弊端会使得油耗增加、轮胎的成本增加、胎噪更大，还可能会因改装车而承担不必要的风险及过不了年检。将185改成195实际上就是增加了轮胎的宽度，从而增加了轮胎与地面
185的轮胎换195的弊端是：1、加大了行驶的摩擦力，行驶时方向盘变重，胎噪和油耗随之增加；2、对车身、悬挂等设计的几何尺寸产生干涉，转弯半径明显增大，特别加速和制动效率增加。由于更宽的轮胎胎壁刚性提高，加速和制动时轮胎的变形量减小，同样的材料下，制动距离和加速时间都会有所缩短，有利于提升驾驶体验。轮胎加宽
185轮胎和195轮胎最明显的区别是胎面的宽度不一样，185轮胎的胎面宽度是185mm,195轮胎的胎面宽度是195mm。车辆的185轮胎换成了195轮胎，轮胎的宽度会增加10mm,轮胎和地面的接触面积第一，185轮胎换195轮胎增加了行驶的滑动摩擦力，行驶时汽车方向盘越来越重，风噪和耗油量也随之提升。第二，185轮胎换为总宽更宽的195轮胎会对车体、悬架等制定的几何图形规格造成干
把185的轮胎换成195的影响如下：1。增加行驶摩擦力：行驶摩擦力增加，行驶时方向盘变重，轮胎噪音和第一，185轮胎换195轮胎加大了行驶的摩擦力，行驶时方向盘变重，胎噪和油耗随之增加。第二，185轮胎换成宽度更宽的195轮胎会对车身、悬挂等设计的几何尺寸产生干涉，转弯半径明显增大，
..我换的195/55/15稳定性没得说，油耗也差不多，但是听说审车不行，得换185/65/14的换上185的轮胎后，上车一打方向盘就明显感觉方向盘重了许多，转弯时感觉也比原厂165轮胎稳，雨天开也没那么明显飘的感觉了。至于续航，我的是豪华版三元锂，每天上下班一共22公里左右，
