1、最大的区别在于真空胎因为无需内胎所以从轮毂上来讲真空胎比传统钢胎结构更简单，外观更美观，重量较轻。2、传统钢圈需要用内胎，钢圈分为两部分，即轮毂与轮辐，问：这个可以改嘴吗，我车子上法嘴的答：这个厂家就给你配带了一个。答：可以的，自带了转接头问：可以绑在轮毂上边充气边驾驶吗？答：不能答：你怎么想的！车轮的转动惯量怎么固定！
现在都是真空胎啦，密封是靠轮胎的的外侧边缘与轮毂的内测边缘靠轮胎内部的气压使得2个表面紧密贴合从而1、真空胎的侧面与轮毂贴合处足够“平滑”，充气时胎压上升，轮胎绷紧。2、大部分摩托车、自行车以及部分
真空胎也就是没有内胎，它的原理是利用充气膨胀的原理，靠外胎密封垫与轮毂外边结构封闭轮胎内部气体，外胎兼起内胎的作用。因为汽车轮胎的边缘是特别光滑的，而且轮毂也是比较光滑的，匹配半径、胎宽、气压等具体技术指标，先清理一下真空胎胎唇接触的表面，安装的时候用扳手等工具先把一边的胎唇置入轮毂车圈中间部分，用手往两边压入胎唇，直至胎
2、真空轮胎内壁上附加了一层厚约2～3毫米的橡胶密封层，在密封层下面贴着一层用未硫化橡胶的特殊混合1．卸下车轮，扒下轮胎。扒胎时最好用竹板撬起一边后，车胎两边尽量向中间压即可轻轻扒下，注意不要把车胎两边缘弄破。2．将破口处的异物清理后，在胎内用砂纸将破
