∩△∩ 首先三电是指电池、电机、电控，比亚迪作为国产自主品牌，拥有了三电技术，并申请了不少专利，特别是现在还多了一项芯片技术，号称“三电一芯”，三电就是电机、电池、电控，一芯是三电技术：1⃣️电池，采用独自研发的刀片电池，体积小，安全性高，寿命长。2⃣️电机，永磁同步电机，能耗小，产热少。3⃣️电控，四合一的电控系统，分别是电机控制器，车载充电机，DC-DC
∪▂∪ 比亚迪还拥有了属于自己最核心的技术——比亚迪刀片电池，其最大的特点是安全，“把‘自燃’这个词从新基于科学的选材与选型，比亚迪在单体电池的方形硬壳上，进一步实现了单体之间的绝缘设计、防爆阀和CID翻转片的设计，让汽车电池的每一个电芯都"素质过硬",为整体电池安全奠定基础。比
三电技术，说实话比较虚，更多的是营销概念，而不是一个技术概念，比如，电池，和电机，电控，并列说实话多少有点搞笑。搞电池的，诞生了市值过万亿的宁德时代，抛开宁德时代，也有lg化学，SKI三电一芯指的是三合一平台技术。包括高能量密度的动力电池、结构紧凑高效的驱动三合一技术、充电效率高又安全可靠的高压三合一系统。工作模式：电池管理系统：电控系统可以对电
具体来看就是让电芯与整个电池包，形成类似蜂窝铝的层式结构，然后在上下两面涂上粘接剂，与车身地板集成电池上盖和下方的托盘，形成所谓的“三明治”结构。目前搭载比亚迪CTB技术三电系统指的的是电动车的电池、电机、电控，这三大件也是电动汽车最为核心的技术系统，直接影响产品的最终性能表现，也是用户购车考虑的关键因素。对于厂商来说，三电系统也是构成电动车成本的主要
然后；在电控方面，特斯拉在自主研发的电控方面很有一套，这项技术能使电池充电快、衰减减少、利用率高等一系列无可比拟的优势；而比亚迪在电控这方面，虽说领先于其他汽车电控技术卷绕工艺是从圆柱电池开始使用的，核心特点就是效率高，在宁德时代在采用多卷芯在电芯内部并联以后，这种工艺在过去的相当长的一段时间里面取得了非常大的效果，产量高。在蜂巢第一次试图使用方壳叠
