但轻轮毂理论上可以改善车子的减振效果。比如说你过一个坑时，轻的轮毂因为质量轻自身惯性就小，在减振器的弹簧推动下，可以更快的到达坑的底部，这个时候就提高了1、汽车轮毂分为两种铸铁轮毂和铝合金轮毂，这种轮毂比较常见铸铁轮毂一般在低配车型和价格低廉的车型上见到，优点是价格便宜成本低但是重量大间接的增加了油耗，
轻量化轮毂是用铝合金材料造成的，因为铝合金比较轻，没有铸造轮毂重，所以轻量化轮毂是用铝合金材质来打造的。轮毂轻的好处：1、最明显的体现在操控上，过弯会更轻轻量化轮毂一般都是锻造轮毂比较重的一般是铸造轮毂大牌正品的锻造轮毂要比铸造贵很多这应该是轮毂轻的唯一坏处---贵！
说起轻量化轮毂，不得不先了解最早提出这个概念的国家和使用领域，据文案记载；早在1994年日本三菱汽车就着手发展轻量化技术，轻量化轮毂这一概念最先起源于赛车运动。因轮毂在比赛中时改装很容易，均衡的改装很难。降低簧下质量是一种手段，但是不要指望光换一套轻量化轮毂就能有质的
总有人说：钢轮毂重而铝轮毂轻。一直一来似乎也没人质疑过这个说法。但今天科普之后，也许你会大跌眼镜！——因为我想告诉你的是：铝轮毂未必就一定比钢轮毂更轻！【太平洋汽车】轻量化轮毂的作用是使汽车的加速、转弯和制动更加灵敏，轻量化轮毂优点是重量轻、制造精度高、强度大、惯性阻力小、散热能力强、视觉效果好等，
