轮胎扁平比高或低都有各自的特点和优势，如果想了解轮胎扁平比高好还是低好，应该要明白扁平比高低各自的特点，从而根据车主的侧重点去评判。高扁平比的轮胎胎壁长，缓冲能力强，舒适性配置低扁平比轮胎的车辆，其轮胎磨损和胎噪都会有所增加，车辆驾驶的舒适性也会受到相应影响。在崎岖或者破损的道路行驶，例如碎石，路崖以及其他恶劣路况，会导致车轮、轮胎、车身和悬挂部件损伤。
这种轮胎更换后，噪音和油耗会增加，车辆的舒适性也会降低。因为低扁平比轮胎胎侧的压缩空很小，坑洼和小震动的传递会很明显。如果轮胎不能过滤振动，会直接传递到相对来说低扁平较好。在轮胎宽度不变的情况下，扁平比越小的轮胎的速度方面会更快，因为轮胎扁平比越小胎越扁，同样气压，变形较小，运动性好。但耐冲击差。扁平比
∩△∩ 低扁平比轮胎缺点：1. 因为轮胎扁平比低，形变范围小，那么在遇到不平坦路面的时候缓冲能力（吸震能力）相对较差，而且胎噪也会大很多，舒适性会降低。2. 由于轮毂太大，在路上行驶优势：·低扁平比轮胎刚性更好，能提高稳定性。·触地的面积大，操控性能更好，有效提升制动效果。·阻力小，拥有更加稳定的高速行驶性能。劣势：·轮胎可变形范围小，缓冲性能
＞▽＜ 汽车扁平轮胎有什么优缺点？看完你就知道了轮胎的扁平化主要目的是提升性能，性能包括加速性能和刹车性能，原因很好理解——摩擦力。轮胎越宽接地面越大、摩擦力自然会越强，这就像薄薄因为低扁平比轮胎侧壁的压缩空间很小，所以对于坑洼和细小震动的传递就会比较明显。如果轮胎过滤不了的震动，就会直接传递给减震器和悬架。第二，轮胎受伤的几率会加大。因为轮胎的
