汽车的构造，决定了一般的汽车以40码的速度过凹槽路（10公分深20公分宽的坑），对车没有太大的有伤害。过坑的时候汽其次，在写“自适应”的升降逻辑中，往往会集中在80-120km/h的速度区间（不同厂商逻辑不同）。也就是说如果车辆经常在高速路段行驶，那么这辆车的空气悬架由于电磁阀开启次数过多，
憨憨兔12017/04/17 15:59:看多深的坑了，过铁道40-50，两厘米以上一档缓慢通过两厘米，不是吧先说一下，60公里过坑，最受伤的是轮胎和轮毂，很容易发生爆胎事故，严重一点轮毂都可能碎掉。高速过减速带也好，坑也好，比起避震系统受到的冲击，连接车身与避震的
这个应该没问题，50速度的话，应该可能会有一点巨大的声音，应该影响不大过减速带在10至40码不伤车，要根据以下四种情况：一、水泥减速带，这样的减速带一般是半圆形的，高度较高些，车子可以快点过去，一般在20码到30码基本晃动不是很大，
＞▂＜ 车辆行驶时，难免会经过比较颠簸的道路，车主担心车辆会受损，所以想降低车辆的速度，那么走烂路速度多少不伤车呢？正常情况下，车主将车辆的速度控制在40km/h以下【太平洋汽车】时速60过坑一般来说对悬挂有些伤害，说不伤不代表看到坑洞都可以直接辗过去，说伤也不代表看到坑洞都不能辗过。基本上原则是能闪则闪，闪不过就只好辗过，悬吊本来就是富
