顺带一提，由于摩托车的轮胎胎面是椭圆形，因此只要扁平比大于70的话，机动性会更高、其性感也会提升，还有就是动力及油耗表现也会更优秀，运动性能也增加。相对的，如果扁平比数字130/70-12 TS-660,70就是轮胎的扁平比。多款660系列胎扁平比均为70%,专为运功型机车和踏板车设计。因为抓地性和里程性及操控性的综合性能较好，受到了街车车友的喜爱。最后需要注意的是，车辆出厂
/后的70表示扁平比(%),即高度为宽度的70%,这个扁平比越低就代表着这个轮胎越是扁胎，一般跑车都是宽扁胎，比如180/55R。R表示是子午线胎。后的17表示轮胎的内径为17英寸(1英寸=2虽然乍一看轮胎的数字很多，但轮圈致敬处的数字就是轮毂的尺寸，剩下的就是轮胎的宽度和扁平比，通过这些就可以知道轮胎的胎面到底圆不圆，由此推断出轮胎的风格。
轮胎扁平比50还是60好两者各有利弊。重视操控性和动力的车应该选择平坦度较低的轮胎；对于注重经济性和舒适性的家用车，应该使用瘪胎。轮胎扁平率，又称长宽比，相对来说低扁平较好。在轮胎宽度不变的情况下，扁平比越小的轮胎的速度方面会更快，因为轮胎扁平比越小胎越扁，同样气压，变形较小，运动性好。但耐冲击差。扁平比越小，轮胎越薄，
摩托车后胎扁平比70相较60更好，扁平比越高，舒适性就相对更好。以下是扁平比的具体介绍：轮胎扁平比50还是60好两者各有优缺点。重视操控、动力的汽车，应该选择扁平比较低的轮胎；而9. 摩托车轮胎扁平比高好还是低好轮胎型号标记大多形如：215/70R15。这些数字的含义分别是：215表示轮胎断面宽度，单位是mm,一般轮胎的宽度在145—285mm之间，
