汽车发动机曲柄连杆机构是往复活塞式发动机，将热能转换为机械能的主要机构在发动机工作过程中，燃料燃烧产生的气体压力直接作用在活塞顶部，推动活塞往触线运动【太平洋汽车】发动机曲轴的作用是将活塞连杆传来的推力变为旋转的扭力，将活塞的往复直线运动变为曲轴圆周旋转举动，然后通过飞轮将发动机转矩输送给传动系统，同时还驱动发动机的配气机构
连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。3、曲轴飞轮组曲轴是发动机最重要的机件之一，其作用是将活塞连杆组传来的气体作用力转变成曲轴的曲轴连杆机构工作原理是曲柄连杆机构是往复活塞式发动机将热能转换为机械能的主要机构，其作用是将燃气作用在活塞顶上的压力转变为能使曲轴旋转运动而对外输出的
该发动机为了提高曲轴刚度，减小了曲轴和连杆轴承的宽度，在曲轴易产生弯曲变形的部位加大曲拐臂宽度。曲轴介绍曲轴通常由灰铸铁制成。连杆轴颈或曲柄轴颈与曲轴通过曲柄臂连接，连杆轴颈和曲柄臂曲轴的工作原理(先来看一段视频，此视频介绍了宝马曲轴生产线，自动化程度很高。视频时长5分45秒，建议wifi下观看！曲轴的结构及材料曲轴属细长杆件，主要由主轴颈、连杆颈、油封
曲轴是发动机的主要旋转机构，它担负着将活塞的上下往复运动转变为自身的圆周运动，且通常我们所说的发动机转速就是曲轴的转速。曲轴承受着连杆传来的力，并将其 发动机曲柄连杆机构的原理 发动机工作时，曲柄连杆机构的工作条件相当恶劣，必须承受高温.高压.高速和化学腐蚀。因此，曲柄连杆机构的材料和结构要求相当
ˋ＾ˊ〉-# 一般细分为活塞组和连杆组。活塞的主要功用是承受燃烧气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆以推动曲轴旋转。此外活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室。活3、汽缸偏置：将汽缸体中心线与曲轴中心线错开，以减少做功行程连杆的偏斜角度，从而减小侧压力，通常把这一布置形式称为汽缸偏置。二、机体组1、组成：由汽缸盖、汽缸体、
