特别注意：舷外机底部没有供水(冷却)的情况下，一分钟就会烧掉水泵叶轮。所以建议不管是试机还是其他操作，舷外机底部一定要没入水中(盖过压水版)。船外机使用中常见的一些故障和应急1. 对于发动机“淹缸”问题处理不正确的启动方式会导致发动机“淹缸”，所谓的“淹缸”就是指由于多次没有成功发动导致气缸里面有汽油积累(因为每拉一次拉绳都有相应的汽油会注入气
船外机首次时候点火比较难启动问题新发动机由于汽缸和油路都处于未使用状态，内部没有燃油，所以启动的时候会比较麻烦，需要尝试数次，但第一次成功启动以后，以后每次发动都比较容易了，不正确的启动方式会导致冲锋舟发动机“淹缸”，所谓的“淹缸”就是指由于多次没有成功发动导致气缸里面有汽油积累(因为每拉一次拉绳都有相应的汽油会注入气缸),这对机器点火是很有威
＞﹏＜ 处理不正确的启动方式会导致发动机“淹缸”，所谓的“淹缸”就是指由于多次没有成功发动导致气缸里面有汽油积累(因为每拉一次拉绳都有相应的汽油会注入气缸),这对机器点火是很有威船外机首次点火比较难启动问题：新发动机由于汽缸和油路都处于未使用状态，内部没有燃油，所以启动的时候会比较麻烦，需要尝试数次，但第一次成功启动以后，每次发动
解决方法就是拆下火花塞清理干净，若缸内余油过多，将其吸出。发动机淹缸是单缸柴油机冬季发动时容易出现的现象，淹缸也称为淹死了，就是发动机不能正常启动对于发动机“淹缸”的处理不正确的启动方式会导致发动机“淹缸”，所谓的“淹缸”就是指由于多次没有成功发动导致气缸里面有汽油积累（因为每拉一次拉绳都有相应的
＋△＋ 淹缸就是不正确的使用，意思就是在多次拉不启动导致箱体里面有汽油积累，因为每拉一次，拉绳都会有汽油注入气缸，这样就会导致不拉启动，难拉启动，处理方法是旋出也就是所谓的“淹缸”。电喷发动机也会有“缸内浸水”的现象，解决方法是：一直踩油门到底，打电机5秒，间隔3秒，重复两次，问题基本可以解决。如果燃油过多，拆下火花
