27000公里，原车火花塞是单级白金点火！现在这四级铂铱金理论上可以跑100000公里在换火花塞！下面说说更换有更换睿骋1.8T博士四级火花塞的车友，说说感受如何？ 本人更换后动力明显提升，但油耗增加了！
单极的优势是，气体燃烧传递时阻挡小，燃烧速度快，火花跳火稳定。而四极火花塞以及多极火花塞在于负极的多少，如果负极烧蚀，那多极就有优势了，因为可以转换到其它负极上进行跳火，延长换火花塞对动力的影响有：1，火花塞直接影响缸内的燃烧；2，好的火花塞会提升燃整比，提升单位燃油的做功效率；3，火花塞是发动机的助推手，更换火花塞可以提升5%
好像你更多的是心理作用，我换了博世铂铱进四极火花塞两个月了，没有明显动力提升，而且感觉你的是否是火花塞作为点火系统的最重要的一个部件，负责给发动机点火。并不直接参与发动机的做工。不管使用普通的火花塞或者特殊的某种火花塞，都不能直接的去提升汽车的动力。更重要的是一款
一般来说，将原厂火花塞更换成高能量高电压高稳定的火花塞，可以提升百分之十的动力。而比较好的火花塞是双铱金火花塞，其中心电极和侧电极都是含有稀有金属铱，具有很高的稳定性和使用1、随着材料科技和工艺技术的发展，单极火花塞已经很成熟，寿命足够长，稳定性可靠性都不是问题了，造价相对便宜，性价比突出。2、四极火花塞主要满足高可靠性和长
博世四极火花塞的这种结合独一无二，使得杰出的点火可靠性以保护发动机和三元催化器，多达60%的火花塞效率增长，增强了发动机性能发动机运行更加顺畅，使驾驶更加以下是四极火花塞和单极火花塞的区别：动力方面：单极性火花塞时，在低速加速快，油门轻，发动震动小，到60马后加速慢；而四极性火花塞震动大，油门板会有抖动的感觉，跑高速60马以上后很有
