目前，锻造是所有轮毂制造工艺里面，可以做到最高的刚性/重量比的方式，很多性能控玩家都十分热衷锻造轮毂。因为相较于铸造，锻造轮毂强度更高、安全性更好、可塑性更强、重量也更轻，而丰田凯美瑞轮毂是铸造的。轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”。轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产
原厂轮毂的制造方式是铸造。以下是关于轮毂的相关介绍：简介：轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、丰田凯美瑞轮毂是铸造的。轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”。轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患。钢轮毂和
其实为了降低成本，市面上的轮毂99%是铸造轮毂，只有高端性能车型，才会使用高端的锻造轮毂，这不单单是为了更美观和轻量化，也是为了更安全。对于经常开车的人来说，轮毂是消耗品，用久这种轮毂被丰田等日系车采用的最多，以上就是铸造工艺生产出来的轮毂，除了淘汰的重力浇铸不要用之外，其它的都不错。马路上跑的大部分车也都是铸造工艺生产出来的，只要是正规厂家
一般来说，原厂轮毂是铸造。铸造轮毂和锻造轮毂之间的区别：1、制造工艺不同。铸造轮毂首先需要把金属熔炼成液体，然后使用相应的铸具，通过冷却凝固等方式制造。锻造轮毂则不需要熔炼铸造轮毂的优点：价格较低，没有造型上的限制，受到撞击后会弯曲，韧性相对锻造好等。锻造锻造成型：
