大众01M型自动变速器的结构组成及工作原理-详细版-- 汽车自动变速器液力变矩器结构与工作原理培训课件大众01M型自动变速器的结构组成及工作原理详细版-- 自动变速器结构及自动挡汽车变速箱原理：自动挡汽车中常见的是液力自动挡（AT），是通过液力变矩器和齿轮传动系统配合来实现自动换挡的。AT变速箱的组成部分包括液力变矩器、行星齿轮传动机构、换
∪０∪ ↑大众6速横置AT自动变速箱，左原理图，右结构示意图(来自大众自学教材SSP) 由于大众集团在国内的销量巨大，因此我们以大众使用的6速横置AT变速箱作为例子分析一下结构。由左至右，分别自动变速箱一般都是液力变矩器式自动变速箱，也就是我们说的的“AT”自动变速箱。它主要由两大部分构成：1、和发动机飞轮连接的液力变矩器。2、紧跟在液力变矩器后方的变速机构。AT自
汽车变速器按照操控方式可分为手动变速器和自动变速器。其中常见的自动变速器主要有四种：自动离合变速器(AMT)、液力自动变速器(AT)、机械无电控液力自动变速箱是在液力自动变速箱的基础上，增加了电子控制系统。它通过传感器和开关，检测到车辆和发动机的运行状态，接收到驾驶人发出的指令后，换成电信号输入到电动液压控制装
ˇ▽ˇ 6、将发动机输出功率100%传递给变速器从而提高发动机燃油经济性并降低变速器温度。该变扭器与启动齿圈焊接在一起，同时由其驱动导管上的凹槽来驱动油泵工作。AT自动变速箱的结构及工作原理现在自动变速箱一般都是液力变矩器式自动变速箱，也就是俗称的“AT”自动变速箱。它主要由两大部分构成：1、和发动机飞轮连接的液
