?﹏? 不能调节喷油量，喷油量是行车电脑控制的，清洗喷油嘴可以改善喷油的雾化状况，从而提高与空气的混合质量，提高燃烧质量。调节方式是，根据曲轴的转速信号，发动机电脑增加喷油的时间，调节方式就是调整喷油嘴打开的时间也叫喷油脉宽。喷油脉宽越大喷油时间越长。喷油量也就越多通过调
＞ω＜ 你好，喷油嘴是没有办法控制喷油量大小的，这个喷油嘴只不过是一个相关的中介的配件。第一，控制车辆喷油量大小的，这个是车辆发动机的电脑版。第二，正常喷油嘴是看上去挺抽象但其实不难理解，在喷油嘴电磁阀通电时间相同也就是喷射时间相同时，决定其喷油量的就是喷油嘴内外侧的压差了。喷油嘴内侧的压力即为燃油压力，这个值基本上是定值(虽然
＋﹏＋ 增加喷油量可以提高发动机的功率。如果要增加喷油量，还必须增加进气量，否则会影响浓混合气，进而也会影响发动机的动力。我认为要提高发动机功率，我们只需要增加不能调。如果燃油压力一定，那么喷油量多少只取决于喷油器开启时间长短。但是，喷油器开启时间是由发动机
a喷油量多少的控制：同一类型的电喷车，汽油泵的压力是恒定的，不论节气门的开度大小，只要经过燃油压力调节器的调节，喷油嘴的压力始终都是恒定的.喷油嘴是和燃油泵及燃油压力调喷油嘴喷油量大，先从电路检测：解码仪读取空气流量传感器是否正常等，也不排除传感器有问题。油路：油压是否正常。两项检查过后都们没有问题的话那就是喷油嘴的问
?▽? 这句话点亮了我的灵感。调脉宽，简单的说就是调喷油量。也就是说通过调大喷油量也可以达到E3的动力表现。实际上这一点早就有人做了，有的所谓的“外挂电脑”就是了，但是价格是以千为因此，对喷油器的清洗、保养才是关键，不存在调大调小的问题。雾化不好，才是动力性衰减和油耗异常的诱因。再者，目前发动机技术已实现电控，燃油的喷射时间、喷射
