热值过低，则散热量比较低。如果比原车热值低的话，也有可能导致发动机爆震，甚至导致火花塞过热，而引起电极烧蚀的现象。楼主提到的5和6，在知名的品牌中只有NGK你好朋友，热值五换成热值七的火花塞，这个是不建议的。导致的后果是点火头部容易产生积碳，引起跑电，使火花塞跳不出火来；造成动力下降，油耗增大，甚至严重的话
您的爱车已满10年了，发动机体内肯定有磨损了，不知您在换火花塞热值是6的以前是否清理过积碳。如果没清理过积碳，最好让师傅检测一下，清理一下积碳后再更换为热值是6的火花塞。但最好原厂的备件火花塞热值一般有5、6、7三种，数字越高火花塞越偏冷，散热性也更好，差一度的情况并没有一定的6热值和7热值哪个优秀，而是需要找到符合汽车发动机整体情况的热值才最合
火花塞的热值一共有9个等级，1-3为低热值、4-6为中热值、7-9为高热值。热值越高其受热和散热能力越强，这种火花塞又被称作冷型火花塞，反之则成为热型火花塞。一般车辆原厂配备的火花以我17年的维修经历来看，火花塞热值5换6基本无影响！除非汽车有特殊的工作环境。首先，我们要理解什么是火花塞的热值？简单的理解就是火花塞传导热能和其散热能力的数值。通常用1–9来
1、2、3是低热值火花塞，即热型火花塞(容易热),4、5、6是中型火花塞，7以上是高热值火花塞，即冷型火花塞(容易冷)。如果火花塞经常由于积碳而导致失火，意味着它太冷，需要改用热值较小热值包括1～9 九个数字，其中1--3 为低热值，4--6 为中热值，7--9 为高热值。原厂的备件火花塞热值一般有5、6、7 三种，能够大量散热的称为冷型火花塞，也就是高热值火花塞，
●ω● 包括9个热值1-9的数字，其中1-3为低热值，4-6为中热值，7-9为高热值。原厂备件火花塞发热量一般有5、6、7三种。数量越多，火花塞越冷，散热越好。一度之差没有一定因而，火花塞热值从7改成8影响到的后果是点火头部容易造成积碳，导致跑电，使火花塞跳不出火来，引起动力降低，耗油增大，甚至紧要的话还可以影响到火花塞损坏，进
