最后车主的评价：STREET ADVANCE Z改变了对绞牙避震的印象，在原来的印象中，绞牙避震偏运动，比较硬朗，而STREET ADVANCE Z在降低车身后，还能改善乘坐的舒适性，有意想不到的感受。2022年6月28日，TEIN 官方技术工程师与Balance团队技师共同完成了全国首台1.5T影豹(购车季)车型的TEIN SAZ试装版本的上车！这套TEIN SAZ上车具有非凡的意义，将是第一套给影豹配套的
╯０╰ 与此同时TEIN也不断出现在各大赛场上，特别是当时的N1房车赛(SUPER GT)在赛事中TEIN产品的使用率极高，有百分之80的车队都在使用，WRC赛场上也可以看到TEIN所制造的产品，在1995年的Sa之前也研究过B12避震和DWD绞牙，但是最终还是选择了口碑较好的TEIN SAZ是入门级绞牙避震，性价比很高，
ˋωˊ 仔细看，绝对有用1日本：tein(天域)起步是end系列，原车长度，不降低车身，舒适度有所提升。saz系列：降低车身，可调范围并不大，有概率后减震会塌(概率问题),Flex Z系列：这个可以，相当可以增加过弯支撑性，但又不想过多牺牲原有的舒适度，囊中也有点羞涩，最终选择了这款TEIN SAZ绞牙避震
奥德赛/艾力绅改装TEIN ENDURA PRO PLUS 原厂形态避震器奥德赛/艾力绅定位为MPV,可以满足一大家人日常出行，但是有一个很大的缺点原厂避震器非常硬，尤其是过减速带和起伏路的时候癖好”的免疫状态，最近在朋友哪里收了一套tein Saz绞牙避震，分享一下这个过程吧！
TEIN SAZ是落户国内开发的一款绞牙避震，五千多的零售价，性价比十分高。TEIN SAZ系列定位于跑街偶尔激烈驾驶，作为一款主打舒适性的绞牙避震配合小K数弹簧，不会让人觉得车内舒适性变得很差，很适合TEIN SAZ加安装费大概5800左右，我们装很多啦
