报废汽车拆解公司如何盈利报废车是按重量报价的，报废车辆拆解公司收一辆报废的小轿车，价格也就几百块，收回来后将报废车分类拆解，公司的利润也主要来自拆解下来的一些可再生原因是回收报废车价格便宜，属于垄断行业，只要有正规的资质，才能回收与拆解，无任何手续与资质属于非法拆解。在拆解报废汽车中，有些车辆的重量比较轻，像吉利、夏利、面包车的重量轻，
配件再利用率不高，拆解厂的利润空间十分有限。第三个痛点是环保差。从法律法规的角度来讲，原来拆解行业基本上是打废铁卖，因为国家规定旧件“五大总成”不能对外销售，但实际上有不首先在利润方面，根据一些业内人士介绍，像一些汽修厂经常收到三不带的普通报废轿车，一般市场回收的价格在2800左右一吨，像这种三不带拆去轮胎轮毂和三元以及电瓶
像吉利、夏利、面包车的重量轻，拆解利润也就少一些，但每辆也在1000元的利润。像大众系列车以及越野型的轿车重量较重，像各种进口车辆本身约重量都重，其拆解利润也就高一些，一般都能在拆解报废汽车中，有些汽车的重量比较轻，像像夏利面包车拆解的利润就要少，但每一辆车也有千元以上，像大众系列这些系列的越野车会比较重，还有美国车都会重一些，这些的拆解利
报废汽车的具体盈利模式有以下几个方面：1、零件再造：也称为拆车件，国家已经解禁了售卖“五大总成”，报废汽车拆解后能正常工作的零部件会被拆解下来，换掉易损以上这些制造汽车的原材料价格的上涨必然会导致报废车利润的增加，每辆报废车的拆解利润增加15%之间，过去一辆车能赚一千五百元的利润，现在可以增加200多元的拆解利润。其总体利润也
