但实际都是副厂件，主要来自各种大大小小的生产厂家，质量参差不齐，价格也可能相差悬殊，有的厂家可能在副厂轮毂能上高速吗辅助轮毂上不了高速。使用副厂轮毂引发的事故很多，都是血淋淋的例子。说真的，不要为了存几千块就放弃自己的生命。因为枢纽这个关键部件，
副厂就不用说了。以上，纯属个人意见。HenryWu: 一般正厂件是指整车厂正规渠道提供的零配件。其他的都是副厂件。作为垄断售后市场的手段，正厂件的包装和外观上通常只有整车厂的log其实一般情况下，正品的行货轮毂，都是用木头箱子装进来到达中国的，而那些副厂货一般发到你手里的时候都是用大纸箱子或者泡沫箱……虽然正品行货进入中国之后，也是用纸箱子装着快递
日产副厂的轮毂还是有点不安全的。原厂品质有保证，副厂存在安全隐患，要选择有安全认证的大牌改装件。原厂轮毂都是经过各种实验验证过的，而副厂轮毂只是有大概的最重要的一点是，副厂轮毂所用的材料肯定没有原厂的好，所以轮毂的强度无法和原厂相比。在同一路段行驶时，辅助工厂的轮毂更容易扭曲断裂。这对车里的乘客来说是致命的危险。要识别
说说使用情况，问了修理厂的朋友说副厂的轮毂轻，还比原厂的薄，相对来说容易变形。我的是原车带的原厂轮毂和副厂轮毂区别在于价格，工艺，质量都不同。以下是相关介绍：1、轮毂的定义：轮毂(Car-Rim)是车轮中心安装车轴的部位，也就是常说
先入为主的讲，对于副厂轮毂，那一定是假冒产品，但质量不好说。副厂轮毂可能不会经历严苛的送样送检，小批量试验等相关验证流程。也可能不会有相关的质量体系支撑以防审核。当然也副厂轮毂不能上高速使用副厂轮毂引发的事故很多，都是血淋淋的例子。不开玩笑，不要为了存几千块而放弃自己的生命。
