整体来说，内补相对外补比较可靠，不过所花费的工时与工序也比较多，若再加上补胎完的轮胎平衡，工钱自然会比较昂贵。值得一提的是，内补通常在不规则或大面积破洞时使用，不过若1. 摩托车补内胎技巧摩托车有内胎的轮胎被扎了，把内胎的被扎孔洞补上就可以。有内胎的摩托车轮胎，其帘子线的层级和胎面的厚度，都低于真空轮胎，但是被扎破以
螺丝补胎——也是内补胎的一种，补胎的东西像蘑菇一样，直接贴在内胎的破损处。优点：补胎效果好，缺点：价格贵。2.准备好高压气筒《某宝搜摩托车高压气筒》不需要太长，短的那种就行。3.最好给摩托车换上真空胎！因为真空胎在轮胎扎破的时候更方便处理，免去了手工扒胎的麻烦。4.出发前给爱车的前
↓。υ。↓ 骑了三天，还是担心胎压降低。拿出米其林再测一下胎压，2.1。用喷壶喷了点肥皂水，还是原来的那个地方漏气。又没补好，前后两次补胎，都是内补，还是漏气，两次总共花了300,补一次150。不最好是去补胎，简单的用专用的胶条塞就可以，效果好的可以用火补，自补液会对轮辋造成腐蚀，加内胎又比较麻烦且有可能损伤轮辋，以后如果再换真空胎可能影响正常使
如果可以继续使用，也建议用内补的方式。内补就是从轮胎的内部把受损的破孔以由内向外的方式修补，这是最安全也是轮胎制造商一致建议的补胎方式。以Dunlop/邓很好用。你可以自己搜索。6.带上扳手和钳子，关键时候会派上用场，帮到你！7.谨记以上6点！谢谢大家！以上是我个人的一些看法。希望广大摩托车爱好者平安快乐！如有不
