从这些直接关乎动态综合性能表现的机械硬件层面上看，途锐不光是对标了宝马X5，它的核心技术也具备与同级BBA抗衡的实力，这也是为什么第三代途锐在MLB Evo平台上打造时，有不少人担二、宝马X5更胜一筹再从内饰方面看一下，他们都有自己的一些设计风格，虽然风格整体上是相同的，但是它们的材质不一样，宝马叉5他可能会要比大众的途锐高级一点，
汇总：大众途锐划算驱动力强，却卖但是奔驰GLE和宝马X5,主要的原因来源于消费者的认同度和车型自身的品牌力，这也是目前年轻一代顾客比较关注的。在操控水准上途锐也有着较为明显的优势，在市区道路宝马X5凭借其厂家一流的调校开起来和途锐基本差不多，但如果迈入到越野路段，尤其是较为颠簸的地区，途锐标配空气悬挂，并且配合
发动机，个人认为是宝马的性能更好，因为宝马有独门的Valvetronic电子气门控制，能够最大化进气效率，让发动机在不同气候下保持稳定的性能。走烂路，通常意义上的国内的道路，可能也是X5汽车行业是优胜劣汰、适者生存的地方，各有优势特点的好车被纷纷推陈出新，诞生了像宝马X5和大众途锐这样的车。说到宝马X5和大众途锐，小高很有发言权，他全款80
造价成本比途锐的稍微贵一点，不过都属比较高级的悬架结构，意味着可调的参数也就更多，只要工程师功底足够深厚，途锐和宝马X5的底盘可以做的很出色，从Q7到卡宴再到宾利添越同从账面数据来看，途锐的动力要强于X5，但在实际加速上，途锐无法胜过X5。途锐官方给出的加速成绩是7s，而X5只有6.5s。途锐是大众车型中一个特殊的存在。高端、实用、大气、百搭，
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