🔷泰锐森研发生产的辐条轮：1、铝合金轻量化轮毂，坚韧且质轻，易延展2、辐条不锈钢材质，防锈防腐，耐高温3、前轮加大，通过性更强，具备拉力气势同时配备减震加高4、可配真空胎#摩辐条轮也叫钢丝轮，是目前在摩托车和自行车上比较常见的一种轮毂构造，主要结构分为车圈、辐条帽、辐条、以及车轴，车圈上布满孔洞，孔洞内放置辐条帽，辐条帽连接辐条，辐条再通
这是一个常见的误解，其实轮毂在正常行驶过程中，轮辐主要受到的不是来自外部的挤压力，而是来自内部的拉力。整部汽车的重量通过车轴施加在轮毂上，主要受力的都是上半部分的轮辐。所以综上所述，铝合金轮毂加真空轮胎省心省力，适合动手能力较弱或很少走崎岖路面的各类车型。辐条轮毂加普通轮胎适合穿越自驾的车型或越野车，两种组合的优缺点都能突出，只是后者的适用车
∪▂∪ 作为越野型摩托车，ADV车型使用辐条轮毂主要是为了应对更加恶劣的路况；因为，相对于铝合金轮毂，辐条轮毂的抗冲击能力会更好，换句话说，轮毂不容易变形。而复古车使用辐条轮毂，辐条轮，耐用变形了还可以调回来。工作原理真空辐条轮轮辋沿其内径所在面的径向中心线设置环形固定圈，固定圈与轮毂上分别环形等距设置多个对应的轴向安装孔，辐条两端部的凸缘条帽
这种组合可以通过轮胎的强度约束空气，概念是与轮毂在内部高压的作用下紧紧贴合。由于胎冠的结构强度很高，在扎穿后只要异物没有脱落，胎冠则能够挤压异物仍然保证一定程度的气密性，即1、最大的区别在于真空胎因为无需内胎所以从轮毂上来讲真空胎比传统钢胎结构更简单，外观更美观，重量较轻。2、传统钢圈需要用内胎，钢圈分为两部分，即轮毂与轮辐，真空钢圈的轮毂上有
首先是当时尚未出现真空子午线轮胎，钢丝辐条轮毂只能搭配有内胎的轮胎，因为有内胎，高速行驶时轮胎会产生大量的发热现象，散热能力较差，越来越不适合搭载在高性能摩托车上使用。2. 汽车辐条轮毂真空辐条轮是一种在传统钢丝轮圈基础上，加以改善，让其可以使用无内胎的摩托车轮。看似简单，但制造要求很高，既能满足公路也能满足一定的越野
