要验证轮毂的原厂，您可以看到认证标志，该标志根据车型标记在轮毂上。对于轮毂厂商来说，一般会根据不同的市场(国家)或者不同的车企而有所不同。比如适用于日系1、轮毂：国产旋压铸造ARTKA YA903 18x8J ET45(前)ET35(后) 2、轮胎：韩泰Ventus S1 evo2 K117 225/45 R18 95Y 改装原因有三：1、原厂轮毂样式相对普通，喜欢更运动化的风格来提升一下
轮毂篇1里面说到，为了填满轮毂与叶子板之间的旷量，同时轮毂本身达到深凹效果，最好的办法不是改动ET,而是加宽轮毂。但是轮胎宽度也只能适当增大。所以走姿态路线的车友，一般会用宽轮原厂轮毂是整车设计的一部分，与车是一个整体。如果非要改，要注意3点：1.不要盲目加大轮毂。如果为改善汽车性能而加大轮毂，虽然稳定性得到提高了，但车胎越扁，其厚度越薄，减震性能越
轮毂验证原厂可以看认证标志，轮毂上都有标注的，具体要分车型。对轮毂生产厂家来说，一般都按照其供应的市场(国家)不同或车企不同而有所区别。比如它要适用于日系车，它必须符合日系车1、价格不同。原厂和副厂价格存在比较大的差价2、工艺不同。轮毂是分锻造和铸造的工艺，但是在铸造和锻造上又有区分进口和国产，进口的铸造轮毂的工艺很多是国内的锻造轮毂都比不上
2、替换成本较高，如果替换整套全新的19寸原厂轮胎轮毂，轮毂的价格先不说，单单4条米其林PC4轮胎单价就得1000开外，而且自己的替换下的轮胎也白白闲置了。考虑到这2个问题，蠢蠢欲动的1如何验证轮毂的原厂要验证轮毂的原厂，可以看认证标志，认证标志是根据车型标注在轮毂上的。对于轮毂厂商来说，一般根据不同的市场(国家)或者不同的车企是不一
第一、看做工通常，高仿或者是副厂的轮毂，做工都有一些粗糙.因为副厂的轮毂模具精度不足，所以，在轮毂的边边角角都会存在毛刺.因为成本，原厂的轮毂内外都会喷相同色彩的漆面，副厂和高目前市面上大部分车型原厂铝合金轮毂工艺为低压铸造工艺。3、旋压铸造：这种技术源自于日本一家轮毂制造企业Kosei发明的技术。解释一下该种技术：旋压其实属于重力铸造的一种，是在
