怠速时异常响声弱，越给油异常响声越大，那有可能是气门响了。也有待速是后排气管传出敲烂盆的叮叮声，那便是气门响了。（1）发动机起动后，低温运行时有敲击声，温度正常后，声音这种声音主要是因为发动机气门间隙过大，导致气门和摇臂撞击而产生。气门间隙过大时，会造成摇臂和气门之间的位移太大，撞击产生“吧嗒”“吧嗒”的金属敲击声。
出现有规律的“哒、哒”声，主要是由于气门间隙过大造成的。柴油机温度升高或用“断缸”方法试验时，响声均不发生变化。柴油机高速运行时，由于其它机械杂音较大，敲击声反而不明显。引有些燃料分子没有燃烧就随废气排出，导致发动机冒白烟。2柴油机气门的噪音是什么？发动机气门是有节奏的间歇性噪音，发声部分在凸轮轴一侧。对于带侧气门的发动
柴油机异响的原因：1.这是因为当汽车处于冷态时，气缸壁与活塞之间的间隙还没有达到最佳尺寸，机油润滑不充分；解决方法：通常发动机缸体温度达到95度左右，声音会故障原因：气门间隙过大；凸轮严重磨损，凸轮顶推杆时，有跳跃运动而发
出响声；气门杆和气门导管磨损松
在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改变或断火时声响无变化。主要原因：1调整好的气门间隙有变动(锁止不牢、气门杆与驱动件之间这种声音是气门与摇臂之间发生撞击而产生的，主要原因是气门间隙过大。气门间隙是柴油机的主要技术指标之一。气门间隙过大或过小，柴油机都不能正常工作。气门间隙过大，造成摇臂与气门
