如果在更换火花塞后的行驶过程中出现这样的情况，可能是变速器故障、内部部件故障或变速器保养不当会影响提速时的卡滞现象，也可能是汽车油路故障，如喷射压力不这些物质有很强的粘性(就像口香糖一样),会粘在节气门，喷油嘴、气缸内，活塞顶部，火花塞和气门座上，不断累积，导致发动机节气门打不开、火花塞不能点火、喷油嘴喷不出油。我们常说的发动机积碳指的就
属于损耗件，长时间处于高温和震动的状态下工作使得它很容易出现老化现象，当火花塞出现老化现象时，发动机会出现缺火甚至缺缸的问题，会导致发动机的性能和寿命都有所降低，所以火花塞车辆更换火花塞后，只是车辆恢复了原有的动力，车辆的火花塞使用一段时间后，会进入老化状态，这样会影响到车辆的动力，当车主更换新的火花塞后，车辆的动力会恢复至原有动力，所以车主会
不少老司机车开久了都会遇到一个常见的故障——发动机缺火，而这个故障大多都是由于火花塞的问题所导致，一般直接更换全部火花塞就可以解决问题。但是随着现在各当爱车出现加速抖动、高速抖动、驾驶无力等情况的时候，有可能是火花塞使用时间较久、到需要更换时间、MMT污染、电极损耗导致点火不好，这种时候就是火花塞需要更换的时候。去汽修店
原来的火花塞电晕这么重，换新的动力当然好了有些涡轮车2万公里就要换火花塞了，原因是：涡轮车上面的火花塞腐蚀比自然吸气的要快。比如说：帕萨特保养手册上面，建议2万公里换一次火花塞。以前视频讲过的，涡轮发动机的温度更
不要换了火花塞，车有问题了，就是火花塞的事，有时候是其他地方出现了不协调的问题，火花塞是受害者。比如来车好好的，为啥在你这换了一组新火花塞，结果凸轮轴穿了顶缸了。看上去这是不换了火花塞油门变重了的原因是：换火花塞热值不一样；火花塞型号不对，与汽车不匹配；火花塞质量不好。火花塞是汽车发动机点火系统中的重要部件，也是一个需要定期更
