另外，高配轮毂一般也更好看。首先在研发input中，因为高配车型本身成本就更高，所以高配的轮毂就被允许有更高级的加工工艺。以精车和喷漆为例：精车的加工精度高、表面更光亮，自然会对于许多改装小白来说，改装轮毂无非就是好看，但为啥每次买回来的轮毂总是又厚又丑呢？其实这里面就有一个很具有迷惑性的东西，叫做“假J值”！这个问题，或许卖轮毂的商家心里也没有
∪﹏∪ 真的要想齐平了真的不好看。我这个是改了避震现在是两指高度给大家看看效果这角度看过去轮毂没有凸对轮胎没有影响也不会漏气，可能略有抖动
ゃōゃ 1.鼓包主要是因为轮毂J比较直，比较大，ET大轮胎宽度略小。大多数车辆都可以实现这种所谓的“爆边”答案是：如果轮毂的高度能够达到车身最高高度的一半，我们就开始感觉该车是动感优雅的。这个理论不是我提
影响不大，只要不漏气就可以正常使用。不过考虑到撞过最好还是做一个轮胎动平衡。保证轮胎重力平衡不会抖动。改轮毂后轮胎凸出来主要通过四轮倾斜和宽边轮毂来改变。1、凸出主要是轮毂J直大，加上大ET,轮胎宽度稍小，大多数车辆可以达到这种所谓的“爆裂边缘”效果。然后调整四个轮子的倾斜角
