＞﹏＜ 而在涡轮介入时，动力输出更猛，能感觉到推背感，这也是判断涡轮介入的方式。涡轮增压实际上是没有所谓的“介入点”，涡轮一直在参与发动机的运作，只是在低转速时没有那么明显。对于家3 一般情况下，如果仔细体会的话，涡轮介入时会有推背的感觉。当然不排除驾驶时使用大油门提速。4 涡轮增压的介入跟排量有关，即排量越大介入转速越低。如1.4
其实车主也可以从车辆的动力上，直观地感受到涡轮增压是否介入工作，如果车辆的动力明显增强，就说明涡轮增压已经介入工作了。带涡轮增压的汽车一般涡轮介入后发动机转速上升比较快，而且没有熟练操作的话会有顿挫感，一般可以感觉的到
?ω? 在涡轮增压技术刚刚进入市场的那段时期，因为技术不够成熟，涡轮增压介入时机不够人性化和不符合中国交通国情，其介入的感觉是非常突兀和不友好的。举个例子，市区低速行驶，涡轮无法介- : 动力很充足，加速时基本感受不到涡轮的介入，推背感也很强，感觉挺不错的. @宰父龚葛13255677729: 涡轮增压介入的时候有什么感觉. - : 声音变大，动力变强@宰
涡轮介入的一刹那能够感觉到突兀感，同时涡轮迟滞在一些涡轮车上也是能够感觉出来。当然有些调教比较好的涡轮车基本没有违和感。涡轮车一般在中段速度能够得到很好的爆发，一般情况所以，介入，是指增压叶轮开始对进气产生明显压强时的状态。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大
