这个发动机不错的。1.V6的诞生，刚开始时更多地用于赛车、运动型跑车以及要求大马力的豪华车；2。由此，V6也成了追求驾驶乐趣和动力性车型的代名词；3。时至今日，V6大马力的特2022款日产天籁2.0L优享版到店实拍，外观与内饰细节欣赏！03:08 2023款日产天籁，稳定可靠的家用车02:05 2022款日产天籁2.0L XL-TLS悦享版到店，外观与内饰近距离体验！10:33 空姐说|开上全新天籁，
2.5L自吸V6天籁，十年车龄老伙计在今天的汽车大环境下，新车指导价30万以内，基本看不到6缸发动机的轿车，超过3.0L排量的车型更是没有。回想十年前甚至更早的汽车市场，无论是日1、天籁的V6发动机运转异常平稳，首先从自身结构设计来看，V6发动机两侧气缸体角度设计为60度，此角度对应曲轴每转120度气缸爆裂一次；2、曲轴转动2圈刚好气缸做功
今天我讲讲经典的天籁，我认为入手天籁，要选2.5的才有灵魂，2.5又分4缸发动机和6缸发动机，后者无疑是最好的选择，这才是经典中的经典，因为6缸发动机开起来平顺度，提速，声噪各方面都比4天籁的V6发动机运转异常平稳，首先是来自于它本身的结构设计，V6发动机两侧缸体夹角设计为60°,这个角度对应了曲轴每旋转120°气缸爆发一次。曲轴旋转2圈刚好气缸做功6次，我们都知道
老天籁2.3的v6的发动机的市区油耗在百公里8升左右。主要优势：天籁方向盘采用最新家族式设计，平底设计更有运动感，但开起来也很舒服，天籁公爵在同级别里面不光在舒适性是王者，隔音，行驶质感，都比较能打的，可以说是越级享受了。现在全新的天籁，用上了2.0T VC-TURBO发动机，不管动力还是舒适
