一般是10-20KΩ，现在有最低3Ω/m规格的夏利车：点火线圈与分电器之间中央高压线电阻：6.1～9.2kΩ;一、二缸高压线电阻：8.1～12.1kΩ;三缸高压线电阻：6.8～10.0kΩ。3、桑塔纳电子点火系火花塞电极间隙为0.7-0.9mm
点火线圈高压电压的产生原理
(3)电阻值在0.6欧左右初线绕组，则一般适用于无触点的霍尔效应式或磁脉冲式传感式12V的电子点火系统。车用点火线圈的匝数比通常约为1:100,也就是说，初级线圈绕1匝，次级线圈夏利车：点火线圈与分电器之间中央高压线电阻：6.1～9.2kΩ ;一、二缸高压线电阻：8.1～12.1kΩ ;三缸高压线电阻：6.8～10.0kΩ 。3.桑塔纳电子点火系火花塞电极间隙为0.7~0.9
汽车高压点火线圈
夏利车，化油器式汽油机点火线圈附加电阻阻值为___车用点火线圈在常温下，一般点火线圈的低压线圈的电阻值为1.95Ω,高压线圈的电阻值为3600Ω,附加电阻为1.1～1.2Ω。在发电机各种转速下，点火线圈能在热态时连续产生高压电流。
汽车点火线圈高压线圈工作原理
1、主要由点火线圈，分电器、高压线和火花塞等组成。2、此种采用闭磁路型点火线圈，转换率可达75%(常用开磁路点火线圈能量的转换效率只有60%),并带有一个热敏电阻和一个短接二极管，作用是在启动车破损而导致的漏电现象，然后测量每根高压线的电阻值应小于25欧姆，如果大于25欧姆，会影响高压火花的强度17、怎样检查夏利发动机电容器的工作是否正常就车检查：
