按外观分有等径辐条，变径辐条和扁辐条，一般普通辐条都是等径辐条，变径辐条一般采用两头加粗，中间变细的设计来减轻重量，但又不失强度，扁辐条强度和刚性都要比辐条的数量：自行车辐条的数量通常在16根-48根。更少的辐条更具有空气动力学优势，而更多的辐条意味着更坚固的车轮。用于赛车的自行车通常辐条数较少，而用于承受大量重量的自行车则
一、山地车扁辐条和圆的哪个好骑
辐条将花鼓连接到轮圈。通常，辐条数多的轮组更坚固，更耐用，但是这会增加重量。常见材质为不锈钢，少数高端轮组会用铝合金辐条，以及曾经昙花一现的钛合金辐条，某些极其高端的轮组会使张北县17279926519: 什么山地车的辐条是蝙蝠条- : 扁辐条，不是蝙蝠条，正常辐条是圆的，扁辐条，就是扁的的，有利于破风骑行，部分强度大的也对强度有辅助，还有一
二、山地车扁辐条和圆的哪个好用
顾名思义，圆辐条的横截面是圆形，而扁辐条的横截面是打扁的。扁辐条的特性是空气动力学性能极佳，破风效果好，重量轻，故现在碳纤维轮组几乎都采用扁辐条。既然辐和同级的等径辐条相比，可以在张力相同的情况下提供更好的正向刚性，但如果整体的辐条张力协调不好，
三、山地车扁辐条和圆的哪个好一点
什么山地车的辐条是蝙蝠条___ 扁辐条，不是蝙蝠条，正常辐条是圆的，扁辐条，就是扁的的，有利于破风骑行，部分强度大的也对强度有辅助，还有一点就是扁辐条比较好看摩托车辐条式选花鼓的时候经过综合对比，发现久裕的791/792花鼓比较合适，价格不贵，刚好也有32孔的，前2轴承后4轴承，花鼓实用定位也刚好是XC和AM;一开始想选直拉花鼓，后来考虑维修还是选普通弯头辐
