您的爱车已满10年了，发动机体内肯定有磨损了，不知您在换火花塞热值是6的以前是否清理过积碳。如果没清理过积碳，最好让师傅检测一下，清理一下积碳后再更换为热值是6的火花塞。但最好只是更换火花塞，动力的提升不会明显的，最好还是用原车型号的火花塞，用性能更好的，并不一定能发挥
R是带电阻的意思，数字5跟6才是代表热值。火花塞的热值等于火花塞燃烧群部的散热量。热值过高，散热量会比较快。如果比原车热值高的话，有可能导致发动机爆震，或不要换了火花塞，车有问题了，就是火花塞的事，有时候是其他地方出现了不协调的问题，火花塞是受害者。比如来车好好的，为啥在你这换了一组新火花塞，结果凸轮轴穿了顶缸了。看上去这是不
以我17年的维修经历来看，火花塞热值5换6基本无影响！除非汽车有特殊的工作环境。首先，我们要理解什么是火花塞的热值？简单的理解就是火花塞传导热能和其散热能力的数值。通常用1–9DENSO的火花塞是适合用在不经常高转，而HKS的火花塞是适合用在经常高转.拿马3~2.0来说，热值5,6就
锋驭在日本就是配的热值6的，应该没有问题。火花塞的热值为5度和6度的用起来分别不大，当然个别发动机的还是有点分别，建议用原车一样热值的。热值是指受热和散热能力的一个指标，其自身所受热量的散发量称为热值。火花塞热值不
≡(▔﹏▔)≡ 火花塞热值7换成热值6 一般状况下，最好是不必更换火花塞热值，火花塞热值的变动会给汽车发动机的作业产生一定的危害。但假如要更换得话，其标准是以原装火花塞热根据我17年的保养经验，火花塞发热量从5换到6基本没有影响！除非汽车有特殊的工作环境。首先，我们需要了解火花塞的发热量是多少？简单的理解就是火花塞导热散热
