如果是在城区里的坡不多，一般都是一档加一点油门的速度就可以上去了，这个时候2档是没用的，所以1档起步就好了，爬坡速度快，持续也更长久，高速上的话，建议上高档位，一是速度上汽车一档扭力最大，爬坡能力相对其他档位是更强一些的，尤其是面对一些坡度较大的路况，一档可以确保较高的爬坡成功率。虽然一档爬坡能力最强，但如果坡度不算大，车子又是一直在前进当
3、大坡二档够用尽量用二档爬坡，二档不够就转一档爬坡（坡下转或坡上转都可以，关键是自己提前对坡度的判断，要掌握离合器和油门的配合）。这样就是经济省油又安全的驾驶技术。特别陡的坡，用一级上坡。2.如果坡度不是特别大，用二档上坡。3.对于小排量的车，建议在任何坡上都用一级上坡。小排量的车，一档上坡都难，更别说升档了。4.对于排
虽然一档爬坡能力最强，但如果坡度不算大，车子又是一直在前进当中，那么二档甚至三档是比较合理的，比较省油的爬坡档。如果是车载重较大，坡度也大，还有很多弯道，一档是比较稳妥的；如果多是直路，速度如果是静止的开始爬坡，或者半坡起步，一定要用一档，二档很容易熄火，先踩住刹车，慢慢松刹车到车有点抖，松掉刹车给油并继续松刹车。初期脚完成不好可以用手刹代替脚刹。汽车爬陡坡档位
˙０˙ 3大坡二档够力尽量用二档爬坡，二档不够力就转一档爬坡坡下转或坡上转都是可以的，关键是自己提前对坡度的判断，要掌握离合器和油门的配合这样就是经济省油又安全的驾驶技术。160度1.坡度特别大的坡，用一档上坡。2.如果坡度不是特别大，用二档上坡。3.对于小排量的车，任何坡度都建议用一档上坡。小排量车一档都难爬，更别说升档了。4.对于排量大的车辆，如
