1、只有一个氧传感器的发动机，通过监测排气中的氧气含量，并将信号传给发动机控制电脑，从而控制发动机的喷油量，实现对空气/燃料比进行反馈控制。2、装有二个氧传感器的发动机（1）安装位置不同：前氧传感器位于三元催化器前面；后氧传感器位于三元催化器后。（2）检测方式不同：前氧传感器由电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。后氧
缸组1传感器2是前氧还是后氧是后氧。我们可以拆卸后氧传感器进行清洗检查，同时出现这个故障码时还代表是1号缸组喷油不良或燃烧不充分。这些数据是通过安装在车辆尾部的氧传感器收主要区别在于窄氧传感器能够检测混合气是浓还是稀，而宽氧传感器除了能判断混合气是浓还是稀之外还能检测出是什么程度的浓和稀，通常原先国五的车上下游氧传感器均为窄氧传感器，而国
左边的是二列，右边的是一列。1，氧传感器总共有四个，左右各两个。2，右边的都是一列，比如一列一氧传感器就是右边第一个氧传感器。氧传感器损坏不仅会亮故障灯还2.传感器“中毒”(铅Pb,硫S,镍Br,硅Si)。3.连接器或线路断路/短路。氧传感器性能检查： 为了判断氧传感器的性能好坏，一般包括加热电路检测和信号电路的检测。1.加热器电路检测： 断开氧传感
当混合气变浓，即排气中氧含量的浓度降低(λ<1),氧传感器的输出电压信号接近1V。稀混合气当实际空燃比大于理论空燃比时，称混合气为稀混合气。当混合气变稀，即排气中氧含量的浓度1)当氧传感器或线路有故障时，容易产生下列故障：①废气排放超标②怠速不稳；③空燃比不正确；④油耗上升。氧传感器失效后，会使发动机怠速运转不稳，油耗增加，排气管冒黑烟。常见故
两个前氧传感器是6线的，两个后氧传感器是4线的。加热器正级由点火开关/电源供电。六、氧传感器的测量以4线式前氧传感器为例在测量前-,应先使发动机水温达到80℃左右(也就是氧传您好，氧传感器1是三元催化器前面的靠近发动机端的，氧传感器2是三元催化器后面靠近排气管后端的（1）安装位置不同：前氧传感器位于三元催化器前面；
