再开3年，6年车了，也能卖10-11万噢，也就是说开这3年你只花了3-4万成本，一天折旧30元，这这样计算的话，平均每辆车开7年左右，三元催化器的使用寿命就到期了，不换三元催化器就没有办法上路，换三元催化器又是一笔开销。价格昂贵的三元催化器就不说了，便宜的三元催化器价格在1500元左右，这
完全没有问题，也从来没有做过特别的保养。只是规定时间换机油，连油漆和橡胶配件都没有起皮老化现象。10到15年，私家车不要老是去修理厂。第三，私家车一年两检需要15年，所以这15车开6年换比较合适，以下是主要原因：1、6年内的车辆保值率相对还比较高，作为车主大家都清楚新车落地打七折，在车辆购买的前面六年将车辆出售是相对较亏的，车辆质量包括其他性能都还
以上的情况还是比较特殊，绝大多数人都希望能安安稳稳地开几年，然后找个最划算的时机置换新车。七座及以下的私家车都是六年免检，超过六年之后检车的频率逐步上现在非营运的私家车已经没有报废的年限和里程限制了，营运的车报废年限是15年和60万公里，哪个先到，就按哪个报废，一般普通人的私家车，只要你不开网约车，原则上是你可以开到报废
经常有人说，这车最好五年左右更换一次。此时对冲率可观；汽车使用超过五年后，保养费用继续上涨。另外，换车年限：3到5年高手支招由于维修保养费用越来越高，开了5年车的张小姐想换辆新车。“3年至5年，这时汽车里程在4万至6万公里，车辆基本上已过保修期，其中一些较
私家车开多少年换合适一般私家车开4-5年比较合适。一般私家车前三年折旧率最高。车况再好，里程再少，只要是牌照，只要是二手，折旧率就相当严重。车价下降20%到30%很正常。如果算上从理论上讲，私家车无使用年限限制。实际上有如下限制：1、超过十五年的旧车，连续三个检测周期（一年半时间）未获得合格标志就将强制报废。而且每年定期检验2次，比较麻烦，一般
