点火线圈也可能是发动机抖动的的一个重要原因，点火线圈故障会感觉缺缸现象，进而感觉抖动厉害。2.2、正时调整不当，存在错乱现象点火正时是发动机点火的重要参此高压同时击穿1缸和4缸火花塞电极之间的气体，导致高压火花和火花塞跳火。在两个气缸同时点火的过程中，压缩冲程气缸的点火是有效点火，而排气冲程气缸的点火是
≥０≤ 点火线圈烧坏原因关键是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会影响到主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，火花塞间隙小影响到次线圈放电电流大、发热以下是点火线圈损坏的症状：1。发动机抖动：一旦点火线圈损坏，由于火花塞未能击穿点燃可燃混合气，容易造成
∪ω∪ 1、闪络后，火花塞和缸线(点火线圈)必须同时更换，不可一前一后。因为闪络电流通常是同时将火花塞和点火线圈(缸线)的橡胶内壁击穿，仅更换一套新的火花塞时，点火线圈(缸线)击穿的通点火线圈坏了会出现什么症状问答叫兽2022-01-08 发动机点火线圈坏了有三种表现：一是在怠速状态下，车身抖动明显；二是在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力；三是
╯▂╰ 4.高压线漏电，能量损失过大导致击穿电压不足，容易损坏火花塞。5.点火线圈工作一段时间后，发生匝间短路。三。点火线圈故障的其他原因：1.火花塞短路会直接导致点火线圈坏了的车子症状有：1、在行驶过程中转速在2500转以下时，车身有明显抖动、加速无力；2、当转速超过2500转后，抖动感消失；3、打开发动机盖，观察运行
点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快，组装的点具体症状如下：发动机抖动：一旦点火线圈出现了损坏，随着火花塞不能够击穿点燃可燃混合气体，那么便极易造成发动机出现缺缸，从而产生剧烈的抖动。如果缺缸数量过多或者相邻两做功气缸
