点火线圈泄漏的症状是点火能量泄漏，削弱了火花塞的点火能量，使发动机混合气不能完全点燃，导致发动机运转不良、起动困难、燃烧不良、油耗高等。检测点火故障，电极间隙过小：火花微弱，并且容易因产生积炭而漏电；电极间隙过大：所需的击穿电压增高，发动机不易起动，且在高速时易发生“缺火。一般的电极间隙为：0.6～0.8,现代的汽车甚至采用1.0
我的原回答是：电流伤人或者功率伤人。但仔细想想这句话其实不对，虽然觉得这类问题可能没人看，但姑且(1)发动机不工作，点火开关长时间不关闭，因为电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘。2)发动机过热，线圈绝缘漆烘烤失效。3)火花塞电极间隙过大，会增加点火
汽车点火线圈漏电表现症状：故障检查方案1、外部观察直接观察点火线圈有无溢胶、爆裂、连接管、高压嘴烧蚀的症状。2、测量电阻用表测量点火线圈的初级绕组、【太平洋汽车】点火线圈漏电的症状是点火能量泄露，使火花塞点火能量减弱，发动机混合气不能充分点燃，导致发动机运转不良，起动困难，燃烧差，耗油等。点火线圈故障的检测，观察点火线圈
具体的症状表现如下：发动机抖动：由于可燃混合气体的正常燃烧受到影响，发动机在工作的过程中便会出现有频率的间歇性抖动。油耗增加、动力下降：除发动机抖动之点火线圈漏电是指绝缘层损坏后产生的高压电不能有效传导到火花塞的现象。具体症状如下发动机抖动：由于可燃混合物的正常燃烧，发动机在工作过程中会出现频率间
