况且正规的改装轮毂强度和硬度都要高于原厂。因此更大的轮毂和更宽的轮胎对行驶安全和操控性能都是有帮助的。一般改装轮毂都要比原厂轮毂重量更轻，有人觉得轻几公斤对于1吨多重的所以这种轻量化轮毂真心只适合运动型车，C级车还是铸造比价匹配，当然原厂就是锻造肯定匹配过，比较完善
比起钢制轮毂和铸造轮毂，锻造轮毂的重量会更轻，对汽车性能的提升也更明显，虽然锻造更贵，但是它能为车辆带来的改变使得它成为很多车友们改装轮毂的首选。不是说所有的轮毂都是越轻越NO.1 轮毂越轻越好在我们改装圈内有一句话可以说是盛传已久，深入人心：“簧下一公斤等于簧上十公斤！”话是没错，但是就造成了很多轮毂的改装用户就在选购轮毂时
能用。原厂的轮毂一般相对于铝合金的要重，外观也没有铝合金的好看，但是动平衡调节的相当稳定。自己加装的轮毂首先分量要轻，外观更好看，但是动平衡一定要调节好此外高质量改装轮毂的质量比原厂轮毂更轻，而轮毂质量属于车辆的“簧下质量”，一般来说簧下质量减轻一公斤，相当于车身减轻了四公斤，因此好的轮毂对于车辆动力性能的提升也是有很大帮
≥▂≤ 关键看材质，和轮毂的参数（强度），比厚轮毂优就可以。轻、重是材质差异导致的，铁轮毂比铝合金轮毂重。为什么原车轮毂都会超级重，而改装的却能轻上许多？因为两者的标准不同。当然显然前装的要求更为苛刻，即便是大家认为的世界顶级的轮毂，如果直接给车厂判定，肯定也不行。通常情
⊙▽⊙ 保持原厂轮毂尺寸，原厂避震，更换更轻的轮毂走烂路感觉会更颠，震动更频繁，行驶品质降低。加速啥的请小心驾驶，降低车速，避免道路造成车辆损伤，尤其是配有低扁平比轮胎的车辆。36112219580建议零售价：￥36,600.00 BMW原厂轻金属轮毂19"M性能双轮辐405MBMW 1系运动型两厢轿车
