在第二代长安CS75PLUS上我们就看到它向奇瑞的操控和硬朗靠拢，其实是向德系的操控靠拢，因为奇瑞是学德系的。总结一下：早期的自主品牌以及韩系车被吐槽最多的就是底盘松散，就是得益于前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂，CS55PLUS的底盘过滤掉了大部分路面震感，同时，车内NVH静音效果较好，这也为上文提到的AI互动提供较为安静的操作环境。长安第二代CS55PLU
1、长安二代cs55底盘全景图片
＋△＋ 2.耗油：不太会算，车机里分三个模式来显示油耗的，感觉不太准，反正目前充了1000块钱油费跑了503公里，可能是我太费了……3.车身大不好停车：其实这个不能算55缺点，大车肯定比小车不好停首先，我们先从悬架方面来看长安CS55的底盘，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。麦弗逊悬架是这个级别车型比较常见的悬架，结构比较简单，有着轻量化、响应速度
2、长安二代cs55底盘全景图
长安CS55底盘结构解析长安CS55底盘全景图解历经换代以后的CS55毫无疑问在长相上提高了很多级别，在柴油发动机和变速器的配对上北京长安CS55做得相对性出色，汽【长安汽车长安CS55PLUS 2022款第二代1.5T 自动尊贵型图片】太平洋汽车网为您提供长安CS55PLUS 2022款第二代1.5T 自动尊贵型底盘高清图片，另有长安CS55PLUS
3、长安二代cs55底盘全景图解
长安CS55底盘结构解析，长安CS55底盘全景图解改装后，CS55的颜值无疑提升了好几个档次，长安CS55(查成交价|参配|优惠政策)在发动机和变速箱的匹配上做得相对较就底盘方面，长安CS55的技术还应该改进一下，比如这款车的油箱是铸铁，成本是缩减了，但是质量方面就不是那么的令人满意了。还有汽车的前后拱，都是采用的树脂进行的包裹，就有很多缺口，
