各主机厂已紧锣密鼓地布局扁线电机业务，特斯拉Model3/Y、比亚迪DM-i、比亚迪秦PLUSEV、大众iD.4以及极氪001等畅销车型均已搭载扁线电机。新能车行业需求景气，扁线电机渗透将不断加速，驱动电机行业3、扁线电机相对于传统绕线式电机结构，发卡式扁线电机具备低损耗、高效率、高散热性能。比亚迪给出一组数据：槽满率提升15%、用铜量减少11%,电阻下降22%、电机额定功率提升40%,
比亚迪拥有成熟的扁线电机技术，可以自研自制，还已经用在量产车上，比如比亚迪汉，海豹等车型。从技术水平来说，比亚迪扁线电机的最高效率达到了97.5%，质量功率密度达到了惊人的5电控和电池以及车型预判，汉GT极有可能在最新“e++平台”架构下，由1组Sic电控200千瓦级“3合1”电驱动系统(1组前置轴间驱动电机),2组应用扁线(发卡)绕组技术150千瓦“3合1”电驱动系统(2组后
2023年1月5日，比亚迪对外展示了仰望(高端品牌)U8和U9两款新能源车辆同时，首次发布了易四方全电方案。在此次发布会上，首次确认了轮边电机采用扁线绕组技术+油冷散热+20500转/分+电机1.精达是位列全球前三位的特种电磁线制造商，也是新能源汽车用扁线的龙头企业。2.今年是扁线电机渗透率大幅提升的关键时点，精达扩产后受益于行业扩张。3.精达具备扁线工艺技术壁垒
其中比亚迪e平台所装备的3.0扁线电机，它的整个研发过程几乎全部由比亚迪自主完成，驱动性与功率转换效率接近100%,全球顶尖。在此之前，可能有的人就会问，为什么扁线电机能够在如此短黄色箭头：应用扁线绕组的定子部分蓝色箭头：转子部分图中左二的电机为目前比亚迪唐DM、汉DM、宋Pro DM、秦Pro DM等车型标配的15000转/分、液冷散热、最大发电功率25千瓦BSG电机
