拔下空气流量计上的导线连接器，启动发动机，用数字式万用表直流电压挡测量空气流量计导线5P连接器端子2与搭铁线间的电压，应大于11.5V;或者用发光二极管试灯连接空气流量计导线连接叶片式空气流量计插头端子接线图如图4-1-5所示。图4-1-5丰田车和日产车空气流量计ECU端子图单件检测：点火开关置“OFF”，拔下空气流量传感器的导线连接器，拆下与空气流量传感器进
空气流量计端子说明及接线图如图9所示。空气流量计电压值的检测如下：当点火开关置于ON挡位置，空气流量计5P连接器的3#脚与ECU的12#脚信号线(-)相通，呈搭铁状1. 热线式空气流量计(1)基本结构热丝式空气流量传感器的电热体是铂丝，有热丝主流式和热丝旁通式两种结构形式。热丝主流式空气流量传感器的结构如下图所示。空气流量计内有一个暴
●０● 热线旁通式空气流量传感器的结构如下图所示。旁通测量方式的热线空气流量计与主流测量方式不同的是，前者将白金热线和温度补偿电阻用铂线缠绕在线管上制成。热线式空气流量计的热线日系车热线空气流量计典型电路丰田凯美瑞1ZR-FE、2ZR-FE、5AR-FE发动机采用了热线式空气流量计，5AR-FE发动机空气流量计电路连接如下图所示。传感器3#端子为1号继电器提供的
桑塔纳3000型使用的空气流量计即为热膜式空气流量计，桑塔纳3000电路空气流量计接线图和插头端子如图4所示。4)热阻式—将加热丝绕成线圈形式固定在石英玻璃管内或暴露在空气通道内。由于热阻式空说明空气流量传感器故障依然存在。锐志车使用的是5线式带空气温度传感器的热线式空气流量计，其引脚接线图如图2所示。B端子通12V电源，E2为进气温度传感器
