对于濒临解散破产的君马汽车，面临经销商的退网风波，虽然母公司众泰汽车发表声明承诺将解决君马汽车的售后服务问题。但是在众泰汽车已经自身难保的情况下，面临君马汽车的实质售后问题也只能做出“其次，对于有意从君马转网到众泰经销商相关商务政策的查阅以及君马未兑付费用的清偿；另外，要求众泰方面承诺履行君马汽车“7年或15万公里”的售后政策；最后，保障君马汽车维修配件供
对于濒临解散破产的君马汽车，面临经销商的退网风波，虽然母公司众泰汽车发表声明承诺将解决君马汽车的售后服务问题。但是在众泰汽车已经自身难保的情况下，面临君马汽车的实质您好，既然众泰是君马的控股公司，就直接找众泰负责的。企业宣布破产的，那么对于消费者的车辆的保养和维护也应该有个安排，不能让消费者自掏腰包的，这样的事应该
资料显示，长沙君马汽车销售有限公司由浙江众泰汽车销售有限公司全资持股；大乘汽车实控人吴潇是吴建中的儿子；汉龙则曾是众泰汽车的代工厂。2019年开始，君马、大乘、汉腾先后走上了破产倒闭或停工比如一度“称霸了”共享出行市场的观致汽车、号称可以改写BBA现状的宝沃汽车，官方网站都已经关停没有更新的讴歌汽车等等，似乎都在宣称着Ta们已经或者即将倒闭的信息。但是品牌倒闭了
经销商的主要诉求是，1.对于退网经销商相关费用的清偿；2.对于有意从君马转网到众泰经销商相关商务政策的查阅以及君马未兑付费用的清偿；3.众泰方面承诺履行君马汽车“7年或15万公里”而当叶先生致电君马经销商顾问时，却被告知，目前君马厂商已经倒闭，相关零件已经断供，即使经销商愿意对故障车辆负责，也没办法买到可以替换的零部件。随后经销商让叶先生找君马汽车
对于君马汽车的后续处理，以及与经销商的沟通进展，记者试图联系君马和众泰方面，截至发稿时，对方并未回复。律师支招：消费者可向销售者、生产者要求售后支持消费者购买汽车产品，一旦遇到品牌即便客服姐姐怎么坚持“君马和众泰无关”，以后但凡和众泰有点关联的品牌，想必用户也不会再上当了。还有更要注意的。如果供应商连售后配件都不愿意给众泰提供，那说明众泰的零部件
