烧机油的主要原因1,是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。2,是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的根据以上数据和故障检测，判断为废气阀损坏和活塞环积碳卡滞造成烧机油。国合快车烧机油治理团队给出了三步的治理方案。步第一步治理：更换废气阀，使曲轴箱负压达到标准值(-150mbar
通过上图的方式，可以很快的测定好负压有没有问题，因为废气阀也是这类发动机烧机油的原因之一。同时，这些车进口车气门油封几乎不太会出现问题，不排除个例，有的车在10万公里附近出现油耗从烧机油开始增加，换废气阀对油耗增加无明显改善～混动途锐14.6L我也是醉了，新车才12L百公里啊
偶尔中冷器内部有机油也正常，毕竟长时间堵车怠速，废气阀损害都会导致里面既有的增加，而涡轮端口也没有机油洒出，气门油封在EA888这个里程上来说，还没到寿命，结合快19w公里燃烧室顶部如果是真是废气阀的问题的话，那应该不止是烧机油，因为废气阀故障主要就是曲轴箱压力高，机油蒸汽不
进入燃烧室，产生了烧机油的现象，所以由于废气阀故障而导致烧机油时，将其进行更换后就不烧机油了。3.大众车也好，其他车也罢，主要是因为平时不清洁油路，时间长了，活塞环的油环卡滞导致的，要是平时经常清洁油路，就不会这样过早的出现烧机油。一般来讲，废气阀损坏了，说明汽车
16款的途锐跑了13万多公里，很悲催的是烧机油了，这是很不愿意看到的事情。具体车况1千公里烧一升机油，换了改进型奥迪废气阀，发动机拆开清洗了缸内积碳，加了力魔添加剂，只是没有烧针对这台烧机油的大众途锐，根据检查数据和故障检测，判断为废气阀损坏造成烧机油，烧机油治理团队给出了三步的治理方案。第一步：更换废气阀，使曲轴箱负压达到
